01/03 11:36 (
@gorry5)
@gaolay マニュアルでRに入れる時はまずクラッチを完全に切り、切れたことを感知する作業がセットになる(でないとギヤ入らないし、入ったとしても嫌なギヤ音を聞くことになる)ので、それなしにRの位置に入れることを物凄くイヤな感覚として染み込ませているはずなので、それはないなーと
(saha)
01/03 11:42 (@gaolay) @gorry5 クラッチペダルもないですからそこは慣れちゃうのかなとw 今までのATレバーがP→R→N→Dという基本直線状セレクタだったのが、記号配置そのままでセンターからの放射状操作になったために、進行方向とレバー操作の方向性が逆になって混乱してしまうのではないかと思っています (sabe)