02/19 21:32 (
@kei_sakurai)
@gorry5 だから内燃機関車の場合はガソリンスタンドの滞在時間、EVの場合はSA自体の滞在時間でそれぞれ計算してますがな。EVの充電器はたぶん1台あたり4ポートとか持ってて、駐車中は繋ぎっぱなしに出来るタイプになるんではないかと。
(mehe)
02/19 21:38 (
@kei_sakurai)
@gorry5 了解。うん、そういう超長時間占有するユーザーはテスラのチャージャーで問題になったんで(hogging)、あまりに長時間繋ぎっぱなしにすると課金するっつー話も出てた(今はどうなったか知らない)。… https://twitter.com/i/web/status/965566134672961536
(mopu)
02/19 21:31 @gorry5 だからガソリンの場合は給油ポートの占有時間、EVの場合はSA自体の滞在時間でそれぞれ計算してますがな。EVの充電器はたぶん1台あたり4ポートとか持ってて、駐車中は繋ぎっぱなしに出来るタイプになるんではないかと。 (mesa)
02/19 21:32 @gorry5 だから内燃機関車の場合はガソリンスタンドの滞在時間、EVの場合はSA自体の滞在時間でそれぞれ計算してますがな。EVの充電器はたぶん1台あたり4ポートとか持ってて、駐車中は繋ぎっぱなしに出来るタイプになるんではないかと。
(mehe)
02/19 21:38 @gorry5 了解。うん、そういう超長時間占有するユーザーはテスラのチャージャーで問題になったんで(hogging)、あまりに長時間繋ぎっぱなしにすると課金するっつー話も出てた(今はどうなったか知らない)。… https://twitter.com/i/web/status/965566134672961536
(mopu)