05/10 01:42 @jin1016 あとATの発進は本当は「ブレーキを踏んで、レンジをNからDに移動して、ブレーキを離す」の3手順が必要で、「何もしないで発進する」わけではないはずで… (busu)
05/10 01:44 (
@jin1016)
@gorry5 いや、アクセル踏みながらクラッチつながないと半クラッチだけだとエンストしてしまいますよね? AT車で微速で移動開始する操作がアクセルのみで出来ないのなら、代替手段を用意する必要があるわけで。
(buna)
05/10 02:03 @jin1016 Dレンジに入っている状態からならいくらでも誤操作はできますし、アクセルとブレーキを別の足で同時に踏む操作ができるATは(片方の足でアクセルとブレーキのどちらかしか踏む操作ができないMTよりも)簡単に誤操作できますし
(bede)
05/10 01:44 @gorry5 いや、アクセル踏みながらクラッチつながないと半クラッチだけだとエンストしてしまいますよね? AT車で微速で移動開始する操作がアクセルのみで出来ないのなら、代替手段を用意する必要があるわけで。
(buna)
05/10 02:03 (
@gorry5)
@jin1016 Dレンジに入っている状態からならいくらでも誤操作はできますし、アクセルとブレーキを別の足で同時に踏む操作ができるATは(片方の足でアクセルとブレーキのどちらかしか踏む操作ができないMTよりも)簡単に誤操作できますし
(bede)
05/10 02:11 誤操作できるというのなら機械全般そうですし、そのために安全装置付加したり、誤操作しづらい操作系にする方向にするわけで、… https://twitter.com/i/web/status/861991691481370624
(boto)