05/10 01:45 (@jin1016) @gorry5 その操作が必要なのに、離した足を横に移動してアクセル踏んで、踏み間違えて急加速する事故が発生するのですか？ (bunu)

05/10 02:03 @jin1016 Dレンジに入っている状態からならいくらでも誤操作はできますし、アクセルとブレーキを別の足で同時に踏む操作ができるATは（片方の足でアクセルとブレーキのどちらかしか踏む操作ができないMTよりも）簡単に誤操作できますし (bede)

05/10 02:11 (@jin1016) @gorry5 最初と話の趣旨変わっていませんか？ 微速前進が必要なら、それ用のレンジがあればいいわけですし。

05/10 02:11 (@jin1016) @gorry5 として一般的な方法に思えますが？ (bona)

05/10 02:18 (@jin1016) @gorry5 違います。踏み間違いなどによる事故を減らしたいのです。 (bozi)

05/10 02:23 @jin1016 それで「クリープをなくせばよいのでは」「クリープなくしたら微速移動できない」「じゃどうしよう」なわけですよね… (bobu)

05/10 02:24 @jin1016 なお「踏み間違うならアクセルを『踏む』という操作にしなければいい」というコンセプトは結構前からあるんですが、実用化には至ってないですね… (bope)

05/10 02:30 (@jin1016) @gorry5 「じゃあどうしよう」も何も、ただこういう問題があるという指摘のみツイートされていますよね？ わざと会話が面倒になる方向にもっていっているのですか？ (pari)

05/10 02:42 @jin1016 そりゃ、何十年も前（ATが普及し始めた頃）から多くの人が議論してきて、まだ解決に至っていない問題ですから… (pisi)

05/10 01:45 @gorry5 その操作が必要なのに、離した足を横に移動してアクセル踏んで、踏み間違えて急加速する事故が発生するのですか？ (bunu)

05/10 02:03 (@gorry5) @jin1016 Dレンジに入っている状態からならいくらでも誤操作はできますし、アクセルとブレーキを別の足で同時に踏む操作ができるATは（片方の足でアクセルとブレーキのどちらかしか踏む操作ができないMTよりも）簡単に誤操作できますし (bede)

05/10 02:11 @gorry5 最初と話の趣旨変わっていませんか？ 微速前進が必要なら、それ用のレンジがあればいいわけですし。

05/10 02:11 誤操作できるというのなら機械全般そうですし、そのために安全装置付加したり、誤操作しづらい操作系にする方向にするわけで、… https://twitter.com/i/web/status/861991691481370624 (boto)

05/10 02:11 @gorry5 として一般的な方法に思えますが？ (bona)

05/10 02:18 @gorry5 違います。踏み間違いなどによる事故を減らしたいのです。 (bozi)

05/10 02:23 (@gorry5) @jin1016 それで「クリープをなくせばよいのでは」「クリープなくしたら微速移動できない」「じゃどうしよう」なわけですよね… (bobu)

05/10 02:24 (@gorry5) @jin1016 なお「踏み間違うならアクセルを『踏む』という操作にしなければいい」というコンセプトは結構前からあるんですが、実用化には至ってないですね… (bope)

05/10 02:30 @gorry5 「じゃあどうしよう」も何も、ただこういう問題があるという指摘のみツイートされていますよね？ わざと会話が面倒になる方向にもっていっているのですか？ (pari)

05/10 02:42 (@gorry5) @jin1016 そりゃ、何十年も前（ATが普及し始めた頃）から多くの人が議論してきて、まだ解決に至っていない問題ですから… (pisi)