05/10 01:44 (
@jin1016)
@gorry5 いや、アクセル踏みながらクラッチつながないと半クラッチだけだとエンストしてしまいますよね? AT車で微速で移動開始する操作がアクセルのみで出来ないのなら、代替手段を用意する必要があるわけで。
(buna)
05/10 02:03 @jin1016 Dレンジに入っている状態からならいくらでも誤操作はできますし、アクセルとブレーキを別の足で同時に踏む操作ができるATは(片方の足でアクセルとブレーキのどちらかしか踏む操作ができないMTよりも)簡単に誤操作できますし
(bede)
05/10 02:24 @jin1016 なお「踏み間違うならアクセルを『踏む』という操作にしなければいい」というコンセプトは結構前からあるんですが、実用化には至ってないですね…
(bope)
05/10 01:44 @gorry5 いや、アクセル踏みながらクラッチつながないと半クラッチだけだとエンストしてしまいますよね? AT車で微速で移動開始する操作がアクセルのみで出来ないのなら、代替手段を用意する必要があるわけで。
(buna)
05/10 02:03 (
@gorry5)
@jin1016 Dレンジに入っている状態からならいくらでも誤操作はできますし、アクセルとブレーキを別の足で同時に踏む操作ができるATは(片方の足でアクセルとブレーキのどちらかしか踏む操作ができないMTよりも)簡単に誤操作できますし
(bede)
05/10 02:11 誤操作できるというのなら機械全般そうですし、そのために安全装置付加したり、誤操作しづらい操作系にする方向にするわけで、… https://twitter.com/i/web/status/861991691481370624
(boto)
05/10 02:30 @gorry5 「じゃあどうしよう」も何も、ただこういう問題があるという指摘のみツイートされていますよね? わざと会話が面倒になる方向にもっていっているのですか?
(pari)